メルセデス・ベンツ 新型 CLS フルモデルチェンジ マルチビームLEDヘッドライト 安全運転支援システム「ドライブパイロット」搭載 自動パーキング機能と先進技術を多数装備 2018年に発売する!!

メルセデス・ベンツは新型CLS クラスのフルモデルチェンジを2017年後半に行う予定だ!!
日本では2018年初頭に行う予定だ。


新型CLSクラスの開発を進めテスト走行も始まっており、スパイショットも撮影されている。

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新型CLSクラス スパイショット

CLS クラスについて


メルセデス・ベンツブランドで展開しているEクラスをベースにした乗用車であり
Eセグメントに属する。
4ドアハードトップ(サッシュレス)セダンおよびステーションワゴン型の乗用車であり、
メルセデス・ベンツではこれを「4ドアクーペ」、および「シューティングブレーク」と呼称している。

初代 C219 
日本では2005年2月から販売が始まり、まず「CLS350」「CLS500」「CLS55 AMG」が導入された。
AMGモデルである「CLS55 AMG」にはAMG製の強化ブレーキや、専用のエアサスペンションが装備されていた。
2006年9月、マイナーチェンジ。「CLS500」「CLS55 AMG」が消失し、「CLS550」「CLS63 AMG」が新たに設定された。

2代目 C218 X218
2011年2月から販売が始まり、まず「CLS350 ブルーエフィシェンシー」と「CLS63 AMG」が導入された。
2014年10月のマイナーチェンジ

全長:4,940 mm
全幅:1,881 mm
全高:1,416 mm
ホイールベース:2,874 mm
車両重量:1,735–1,815 kg

新型 CLS クラスについて


新型のEクラスのフルモデルチェンジを日本では2016年7月27日から発売を開始した。
この新型Eクラスをベースに開発が進んでいる。

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「レーダーセーフティ」をさらに進化させた安全運転支援システム「ドライブパイロット」を採用。

特に混雑時や高速道路での渋滞の際に
自動運転によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム
先行車との車間距離のみならず周囲の交通状況(車両、ガードレール等車線と平行に位置する物体)を常に
監視することで、従来よりもステアリングアシストが作動する状況が大幅に拡大

ナビゲーションマップのデータや車輌によって読み取られた標識の表記に合わせて速度調整する
「Speed Limit Pilot(スピードリミットパイロット)」

ドライバーによる急な走行ラインの変更の際に適切なトルク配分を行う
「Evasive Steering Assist(Evasiveステアリングアシスト)」

外部からスマートフォンを介して駐車スペースへの入出が操作出来る
「Remote Parking Pilot(「リモートパーキングパイロット」)」

車輌間通信により危険な状況の把握が可能な
「Car-to-X Communications(Car-to-X コミュニケーション)」

側突時に乗員を中央に寄せ安全を確保する
「Pre-Safe Impulse Side(プレセーフ インパルスサイド)」

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インテリアはツインデジタル画面。

ここで取り上げワイドスクリーン計器クラスタは、必要に応じて利用可能でCOMANDオンラインと
スポーツとの2つのディスプレイ、12.3インチの画面では、それぞれ対角と1920×720ピクセルの解像度。
ドライバーは「クラシック」、「スポーツ」と「プログレッシブ」という3つの異なるスタイルを
選択することができる。

エントリーレベルのモデルは、2つの7インチの画面で区切られたアナログダイヤル、
および8.4インチの中央ディスプレイで、より伝統的なセットアップを取得する。


今後、新しい情報が入り次第お伝え致します。


ソース
http://www.carscoops.com/2017/03/spied-2019-mercedes-cls-reveals-its.html




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